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气动侧压式滑差轴的原理与结构


 

   气动侧压滑差轴,原理与结构基本类同于机械侧压滑差式收卷,区别在于将压紧弹簧改为气缸压紧,压紧压力可以数字调整,配上电空变换器即可实现恒张力误差较大,中间如果有一个滑差环失效,将导致后边滑差环张力无法控制的缺陷。

   优点是可以通过压紧气缸,施加较大的气压,从而实现大转矩,大摩擦张力卷取。

机械侧压滑差环

   机械侧压滑差轴主要由芯轴及多个套在芯轴上滑差环组成。滑差环两端为摩擦材料,环与环之间装有金属隔环,靠端面压簧将滑差环紧贴在芯轴端面上,芯轴在电机 的驱动下旋转,在端面摩擦力作用下依次带动滑差环旋转,带动固定在滑环上的收料筒芯和料卷旋转,完成多卷收卷功能。

   为控制张力和摩擦生热,有直径检测装 置,使收料芯轴带动料卷表面的线速度比主机速度快5~10%的速度旋转,在滑差环的作用下,使材料以设定的张力值卷取在收料轴上。

   此种方法的收卷适用性较 气胀轴有了较大提高,适合于低速(200M/MIN),有一定厚度误差,卷数较少,张力适中的材料卷取。缺点是只能实现恒力矩控制,张力误差较大,不能适 应高速,多卷收卷时张力的一致性较差,最大的缺点在于在收卷的过程不能实现张力调整。

 

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